【康沃真空網(wǎng)】在地球上以音速旅行——唯一經(jīng)濟的實現(xiàn)方法就是使用真空管道。致力于將 Hyperloop 超級高鐵理念變?yōu)楝F(xiàn)實的工作當前正在荷蘭代爾夫特等地進行，該超級高鐵使用的就是普旭（Busch）的真空泵。
規(guī)劃運輸未來的最具能效、最環(huán)保的方法是什么？當前的運輸模式要么已達到極限，要么隨著使用率的上升，對環(huán)境造成的壓力越來越大。SpaceX 創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）針對此問題提出了一種全新的解決方案：Hyperloop。其想法是，電磁驅動列車以音速行駛，在幾乎為零的空氣阻力下飛快穿過真空管道。
懸浮在空中
馬斯克期望全球科技迷們把這個想法變成現(xiàn)實。為此，他舉辦了一場比賽，參賽者主要是大學和學生團隊，他們想為此概念提出一個技術解決方案。其中一個團隊就設于荷蘭代爾夫特理工大學。2017 年，該團隊的概念車在首屆"SpaceX 超級高鐵比賽"中勝出。隨后，該團隊發(fā)展為初創(chuàng)公司 Hardt，公司也位于代爾夫特。
除了真空管道外，無摩擦電磁運動也是 Hyperloop 超級高鐵創(chuàng)意的核心。其原理已在磁懸浮列車上得到應用，磁懸浮列車最初由德國開發(fā)，現(xiàn)在在中國使用。不過，代爾夫特的年輕工程師們在其解決方案中對此概念提出了重要更新。其車輛或"車廂"并不是懸浮在軌道上方的磁場上。相反，軌道位于頂部，車廂懸掛于其下方，由車上的永磁體固定到位。同時，電磁鐵與永磁體相互抵消，使軌道與車輛懸架之間產(chǎn)生小間隙。軌道上的線圈負責施加能量和移動車廂。
成功的測試
到目前為止，該設備已經(jīng)在長30 米、直徑3 米的真空管道中測試成功。測試用的就是普旭（Busch）的真空系統(tǒng)抽真空。它在大約 40 分鐘內(nèi)將 130 立方米的空腔排空到 1 毫巴的真空度。這相當于 99.9% 的真空。此設備試驗表明，該技術在原理上可行。
順便說一下，車廂內(nèi)部是一個類似于飛機吊艙的增壓艙。由于真空管道中無任何可供呼吸的氧氣，因此 Hardt 利用航空工業(yè)中使用的技術為乘客提供呼吸空氣。一條三公里的測試軌道最早將于今年啟動，以便能夠對車廂進行高速測試。此軌道的真空供應將更為復雜，仍將由普旭（Busch）提供。
