核電站主回路系統(tǒng)
核電站主回路系統(tǒng)大部分工作在高溫高壓狀態(tài)，但也有處于真空狀態(tài)運行的，主要是壓力殼夾層、汽輪機冷凝器等。
(1)壓力殼夾層
現(xiàn)代大型壓力堆的壓力殼都是雙層的，為了增加安全性，近年來國外一些大型壓力堆電站，其壓力殼都采用帶真空的夾層。其目的是真空夾層可以防止壓力殼內(nèi)放射性氣體通過夾層向殼外泄漏。因為壓力殼不是絕對不漏的，國外核電站壓力殼設(shè)計允許漏率為：每天為壓力殼內(nèi)空氣總量的1%(體積)。有了真空夾層，就可以通過大型真空泵抽取夾層氣體送到高效過濾器，使之凈化后排放到大氣中。
(2)汽輪機冷凝系統(tǒng)
核電站汽輪機下面有巨大的冷凝器，它處于真空狀態(tài)。例如法國90萬kW核電站的汽輪機冷凝器是由鈦管組成的換熱器，其外殼是處于4×104Pa真空狀態(tài)下進行的二回路介質(zhì)。一般核電站汽輪機冷凝器是圓筒形或箱形，里面排列著數(shù)萬根管子，冷卻水在管內(nèi)通過。二回路蒸氣帶動葉輪做功盾，被真空吸管吸進冷凝器內(nèi)，在管外壁受冷而結(jié)成冰掉下來又被送回蒸發(fā)器受熱蒸發(fā)。核電站汽輪機與火電站不同，因為核電站蒸汽壓比火電站小，溫度比火電站低，因此容易形成小水滴，這些小水滴對汽輪機十分有害，使冷凝器處于真空狀態(tài)，就可以把噴嘴壁上的水膜吸進冷凝器。冷凝器工作條件十分惡劣，它對真空維持設(shè)備有許多特殊要求，z*主要的是要長期可靠地工作。
