【康沃真空網】5月28日上午10時32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機，執行MU9191航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場，開啟這一機型全球首次商業載客飛行。該航班標志著C919的研發、制造、取證、投運全面貫通，也標志著中國民航運輸市場首次擁有中國自主研發的噴氣式干線飛機。中國民航商業運營國產大飛機正式起步。
C919國產大飛機是又一件讓我們自豪的大國重器。而在這個大國重器的背后，匯聚了眾多科研院所及企業的共同努力。據統計，國內有22個省市、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與了C919大型客機研制，其中也有真空企業的技術支持。
▲ 2017年2月13日C919在基地內
C919上天遨游的背后離不開地面飛行試驗，尤其是燃油系統的地面模擬數據。淄博真空設備廠有限公司為其提供的DFJS—07型地面模擬燃油真空系統，完全自主知識產權，填補國內空白，為C919的首飛、首航奠定了堅實的數據基礎。
淄博真空設備廠有限公司（以下簡稱雙山真空）是國家專精特新小巨人企業，曾為運載火箭、Y20、KJ200等大國重器提供高端真空系統，在大型船舶、海上平臺、碼頭等海洋工程裝備領域提供了多種智能化真空負壓系統。雙山真空為大國重器“上天入海”做出了積極貢獻。
▲ C919大型飛機燃油試驗系統
在國產大飛機C919的飛行過程中，燃油艙內真空度時刻與實時的飛行高度關聯。隨著高度變化，真空度不斷變化，這種關聯需要在地面建立“人造真空”動態模擬，為設計、制造、測試提供數據。而雙山真空為C919研制提供的DFJS—07燃油試驗真空系統，核心是先進的雙級真空泵組成的真空系統，為首飛和科研提供了基礎數據。
▲ 飛行高度模擬試驗臺原理圖，其中負壓調節系統中前端穩壓艙與試驗油箱的通氣口相連保持連通，試驗油箱中的氣體通過管路、前端穩壓艙被地面真空泵組抽吸，同時前端穩壓艙一端通過調節閥與大氣相通，共同實現高空氣壓模擬。
雙山真空董事長黃毅表示，為C919客機提供燃油系統真空模擬試驗項目，自2014年開始實施。接到任務后，倍感責任重大、使命光榮，公司抽調了30余人的精干力量參與項目建設，為造出屬于中國的世界一流飛機出謀劃策，獻計出力，并成功提供以2SAT為主的真空系統。
此前，雙山真空早已參與過“空警200”和“運20”的燃油系統真空模擬試驗項目。作為第四批國家級專精特新“小巨人”，淄博雙山真空數十年來一直專注于液環真空泵、壓縮機及其成套設備，目前已有50多個系列、1000多個規格，主導產品國內市場占有率達到30%，產品出口全球28個國家。
“為突破西方限制和壟斷，許多世界領先技術只有自力更生，才能真正實現科技自立自強。” 總經理黃志婷表示，作為真空技術和裝備頭部企業，雙山真空一直致力于推動大國重器“上天入海”，產品曾應用于我國首枚遠程運載火箭的發射、運20環控試驗和生命保障系統測試。目前企業正在滿負荷生產，擴展應用為中海油等海上平臺項目研制生產真空-壓縮系統。
