【康沃真空網(wǎng)】一、汽輪機(jī)破壞真空停機(jī)和不破壞真空停機(jī)的區(qū)別
第一:兩者停機(jī)的條件有區(qū)別，是不一樣的。
破壞真空緊急停機(jī)的條件通俗的理解就是，我們的汽輪機(jī)再也不能轉(zhuǎn)動(dòng)了，必須馬上讓其靜止下來。所以我們采用破壞真空緊急停機(jī)，減少惰走時(shí)間，使汽輪機(jī)盡快靜止以減小故障的危害程度。
不破壞真空故障停機(jī)指的是汽輪機(jī)及附屬系統(tǒng)的故障已經(jīng)無法維持機(jī)組的正常運(yùn)行，但對主機(jī)的安全威脅并不大，意思就是汽輪機(jī)還是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的，所以就可以采用快速降負(fù)荷，然后按正常打閘和正常破壞真空程序來停機(jī)。
第二:兩者對于凝汽器真空的處理有區(qū)別。
一個(gè)是強(qiáng)制破壞真空，一個(gè)是自然消除真空。
破真空的方式:
1，切斷主抽蒸汽總閥，打開輔抽空氣閥，讓表冷器直接與大氣聯(lián)通破真空;
2.表冷器氣相空間有破真空的倒淋，打開它也可以快速使表冷器真空降下來;
第三:兩者產(chǎn)生的結(jié)果有區(qū)別。
一個(gè)對設(shè)備傷害大(破壞真空停)，一個(gè)對設(shè)備傷害小(不破壞真空停)。
小故障打閘跳車時(shí)應(yīng)加大軸封蒸汽，開補(bǔ)水閥維持液位，轉(zhuǎn)速為零后30s投用盤車系統(tǒng)等;目的都是維持凝 汽 器真空，保證轉(zhuǎn)子不變形，而緊急事故下，必須讓轉(zhuǎn)子快速停下來，防止事故擴(kuò)大化，所以只有破壞真空，才能快速停下來。
第四:兩者導(dǎo)致轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間有區(qū)別。
破壞真空惰走短，不破壞真空惰走時(shí)間長。
最后:兩者讓領(lǐng)導(dǎo)的感受有區(qū)別。
如果領(lǐng)導(dǎo)聽說自己的汽輪機(jī)破壞真空停機(jī)了，那絕對是心頭一沉，額頭冒汗。后者就好多了。
二、汽輪機(jī)破壞真空緊急停機(jī)的條件及處理
1.汽輪機(jī)破壞真空緊急停機(jī)的條件
(1)汽輪發(fā)電機(jī)組任一道軸承振動(dòng)達(dá)緊急停機(jī)值。
(2)汽輪發(fā)電機(jī)組內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲和撞擊聲。
(3)汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，或主、再熱蒸汽溫度10min內(nèi)急劇下降50℃。
(4)汽輪發(fā)電機(jī)組任一道軸承斷油冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機(jī)值。
(5)軸封內(nèi)冒火花。
(6)汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火，不能很快撲滅，嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行。
(7)發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)冒煙著火或氫系統(tǒng)發(fā)生爆炸。
(8)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高到危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速(3330r/min)，而危急保安器未動(dòng)作。
(9)汽輪機(jī)任一道軸承金屬溫度升高至緊急停機(jī)值。
(10)潤滑油壓力下降至緊急停機(jī)值，雖經(jīng)啟動(dòng)交直流潤滑油泵仍無效。
(11)汽輪機(jī)主油箱油位突降至緊急停機(jī)值，雖加油仍無法恢復(fù)。
(12)汽輪機(jī)軸向位移達(dá)緊急停機(jī)值。
(13)汽輪機(jī)脹差達(dá)緊急停機(jī)值。
二、汽輪機(jī)破壞真空緊急故障停機(jī)步驟
(1)在控制盤按“汽機(jī)跳閘”按鈕或在機(jī)頭將汽機(jī)脫扣手柄置于“脫扣”位置，檢查“汽機(jī)跳閘”、“主汽門關(guān)閉”光字牌亮，機(jī)組負(fù)荷到零，發(fā)電機(jī)解列;
(2)檢查高中壓主汽門及調(diào)門，各抽汽電動(dòng)閥及逆止閥、高排逆止閥關(guān)閉，汽機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)連續(xù)下降;
(3) 啟動(dòng)交流潤滑油泵、高壓備用密封油泵，檢查潤滑油壓力正常;
(4) 解除射水泵或真空泵聯(lián)鎖，停射水泵或真空泵，開凝汽器真空破壞閥;
(5)檢查廠用電備用電源自投，否則立即手動(dòng)切換。
(6)檢查高、低壓旁路是否動(dòng)作，若已打開應(yīng)立即手動(dòng)關(guān)閉;
(7)關(guān)閉進(jìn)入凝汽器的所有疏水氣動(dòng)門、手動(dòng)門
(8)檢查并啟動(dòng)電泵運(yùn)行正常;
(9)檢查并調(diào)整凝汽器、除氧器水位維持在正常范圍;
(10)檢查低壓缸噴水閥自動(dòng)打開;
(11)根據(jù)凝汽器真空情況及時(shí)調(diào)整軸封壓力;
(12)在轉(zhuǎn)速下降的同時(shí)，進(jìn)行全面檢查，仔細(xì)傾聽機(jī)內(nèi)聲音;
(13)待轉(zhuǎn)速到零，投入連續(xù)盤車，記錄惰走時(shí)間及轉(zhuǎn)子偏心度;
(14)完成正常停機(jī)的其他有關(guān)操作
三、汽輪機(jī)不破壞真空停機(jī)的條件及處理
1.汽輪機(jī)不破壞真空停機(jī)的條件
(1)主、再熱蒸汽管道，高、中、低壓給水管道或承壓部件破裂，機(jī)組無法運(yùn)行時(shí)。
(2)凝結(jié)水泵故障，而備用泵不能投入，造成凝汽器水位過高時(shí)。
(3)機(jī)組甩負(fù)荷后空轉(zhuǎn)或帶廠用電運(yùn)行超過15min時(shí)。
(4)DEH系統(tǒng)和調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)故障無法維持正常運(yùn)行時(shí)。
(5)凝汽器真空快速降至極限值，或循環(huán)水中斷不能立即恢復(fù)時(shí)。
(6)機(jī)組處于電動(dòng)機(jī)狀態(tài)運(yùn)行時(shí)間超過1min時(shí)。
(7)油系統(tǒng)泄漏無法消除時(shí)。
(8)抗燃油泵或抗燃系統(tǒng)故障，危及機(jī)組安全運(yùn)行時(shí)。
(9)低壓缸排汽溫度高達(dá)121℃，運(yùn)行超過15分鐘或超過121℃時(shí)。
(10)發(fā)電機(jī)斷水超過30秒，斷水保護(hù)不動(dòng)作時(shí)。
(11)主、再熱蒸汽溫度升高達(dá)到規(guī)定停機(jī)值時(shí)。
(12)主、再熱蒸汽溫度下降至規(guī)定停機(jī)值時(shí)。
(13)主蒸汽、再熱蒸汽左、右側(cè)主汽門前溫差達(dá)到規(guī)定停機(jī)值時(shí)。
(14)主蒸汽壓力波動(dòng)，汽機(jī)主汽門前壓力超過規(guī)定停機(jī)值時(shí)
(15)發(fā)電機(jī)定子冷卻水出水溫度達(dá)到規(guī)定停機(jī)值時(shí)。
(16)當(dāng)DCS系統(tǒng)全部操作員站出現(xiàn)故障(所有CRT“黑屏”或“死機(jī)”)，不能控制轉(zhuǎn)速和負(fù)荷時(shí)。
(17)主變、高廠變、勵(lì)磁變發(fā)生嚴(yán)重故障。
(18)定子線棒及引線漏水。
(19)機(jī)組明顯故障，而保護(hù)拒動(dòng)。
(20)嚴(yán)重漏氫，不能維持氫壓。
(21)接值長令。
2.汽輪機(jī)不破壞真空停機(jī)的處理步驟:
(1)手動(dòng)打閘停運(yùn)汽輪機(jī)，檢查高中壓主汽門、調(diào)速汽門關(guān)閉;高排逆止門、抽汽逆止門關(guān)閉;抽汽電動(dòng)門關(guān)閉;疏水門自動(dòng)聯(lián)開，檢查汽機(jī)轉(zhuǎn)速下降。
(2)檢查交流潤滑油泵啟動(dòng)，否則手動(dòng)啟動(dòng)，檢查潤滑油壓正常。
(3)檢查程序跳閘逆功率保護(hù)動(dòng)作，確認(rèn)發(fā)電機(jī)出口短路器斷開，發(fā)電機(jī)解列滅磁，否則立即手動(dòng)解列滅磁。
(4)檢查廠用電備用電源自投，否則立即手動(dòng)切換。
(5)其他操作同正常停機(jī)
