【康沃真空網(wǎng)】在山東日照港的礦石碼頭，一艘剛剛從巴西運送鐵礦石的貨船正在卸貨。記者了解到，今年以來港口鐵礦石存量從3月份開始下滑，到港的貨船與去年同期相比有所減少。
從今年初開始，我國進(jìn)口的鐵礦石出現(xiàn)大量貨船延期的情況，春節(jié)以后到港的鐵礦石量明顯出現(xiàn)下滑，隨之價格開始出現(xiàn)上漲。以日照港為例，目前港口鐵礦石存量在1400萬噸，往年同期在1800萬噸。從全國情況來看，截止到上周五，全國港口鐵礦石存量在13836萬噸，周環(huán)比下降350萬噸。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，海外發(fā)貨量減少是導(dǎo)致本輪鐵礦石港口庫存下降的一個主因。今年初巴西淡水河谷鐵礦產(chǎn)區(qū)出現(xiàn)潰壩，導(dǎo)致大面積礦區(qū)關(guān)停，同時澳大利亞兩大礦山必和必拓、力拓受到颶風(fēng)影響減少發(fā)貨，世界主要三大鐵礦石出口礦山在同一時間減少發(fā)貨量在5000萬噸，從而導(dǎo)致了全球鐵礦石供應(yīng)緊張。
數(shù)據(jù)顯示，品位62%的鐵礦石現(xiàn)貨價格目前在每噸675元，而1月2日的現(xiàn)貨價格在每噸535元，三個多月的時間，價格上漲了140元，漲幅達(dá)到26%，創(chuàng)近兩年新高。
山東建邦國貿(mào)公司總經(jīng)理 李東：供需相對平衡的東西可能更具有彈性，如果說鋼材價格特別不好或者說階段性調(diào)整，那鐵礦石也會跟隨調(diào)整。
隨著今年鐵礦石價格的大漲，鋼鐵企業(yè)的利潤也受到了沖擊。
采訪中記者了解到，目前一些鋼廠的庫存已經(jīng)下降到15天以內(nèi)，個別的鋼廠庫存只能維持一周左右的時間，為了控制成本鋼廠在原料采購上盡量采取隨買隨用的策略，不敢貿(mào)然囤貨，主要就是受到鐵礦石原料價格的太高影響。
除了采購原材料采取隨行就市的策略外，一些鋼廠通過調(diào)高成品出廠價加快銷售的方式來應(yīng)對原料價格的上漲。數(shù)據(jù)顯示，上周螺紋鋼社會庫存818.20萬噸，環(huán)比下降54.08萬噸，鋼廠庫存227.94萬噸，環(huán)比下降18.61萬噸。以螺紋鋼為例全國各地鋼廠出廠價每噸調(diào)高50-70元。
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長 李新創(chuàng)：2018年鋼鐵企業(yè)的銷售利潤率高達(dá)6.93%，今年一季度就降到3.5%，最重要因素是鐵礦石價格增長過快增加成本，造成今年一季度鋼鐵企業(yè)效益和去年同期相比明顯下降，因此鋼鐵企業(yè)要保持高度警惕，要適度控制生產(chǎn)節(jié)奏，同時對原料供應(yīng)要保持定力。
專家觀點
專家表示，2019年我國經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)為6-6.5%，低于2018年6.7%的水平，鋼材需求難有大的增長，鋼材市場仍將處于供大于求局面，后期鋼鐵生產(chǎn)增幅會逐步回落，鐵礦石價格總體上難以維持高位態(tài)勢。作為鋼鐵的主要原料，隨著鐵礦石價格的回落，鋼鐵價格也將出現(xiàn)下跌。
