進(jìn)氣歧管真空度也稱(chēng)為進(jìn)氣管負(fù)壓，它是指進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣壓力與外界大氣壓之差。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度隨活塞汽缸組的磨損而變化，并與配氣機(jī)構(gòu)零件的技術(shù)狀況以及點(diǎn)火系統(tǒng)的調(diào)整有關(guān)。進(jìn)氣歧管真空度的檢測(cè)能直接反映進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性。
1.真空表結(jié)構(gòu)及原理
發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用真空表的表頭結(jié)構(gòu)與汽缸壓力表的表頭結(jié)構(gòu)相同，當(dāng)表頭彎管內(nèi)被抽成真空時(shí)，彎管在真空的作用下更加彎曲，從而帶動(dòng)杠桿、齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)指針動(dòng)作，在表盤(pán)上指示出真空度值。真空表量程通常為0～101.325kPa，精度在±0.15kPa之間。汽油機(jī)負(fù)荷的調(diào)整是依靠節(jié)氣門(mén)控制進(jìn)入汽缸混合汽的量來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。怠速時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度小，進(jìn)氣節(jié)流作用大，進(jìn)氣管中的真空度較高；節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，進(jìn)氣管中的真空度較小。由于怠速時(shí)進(jìn)氣管真空度高（化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)為57～70kPa）且比較穩(wěn)定，并對(duì)因進(jìn)氣管汽缸密封性不良引起的真空度下降較為敏感，因此常在怠速條件下檢測(cè)進(jìn)氣管的真空度。 【康沃真空網(wǎng)】
2.真空度檢測(cè)方法及結(jié)果分析
檢測(cè)進(jìn)氣管真空度的真空表由表頭和軟管構(gòu)成，軟管一端固定在真空表上，另一端可連接在進(jìn)氣管的檢測(cè)孔上。
其檢測(cè)步驟如下：
①發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度；
②將真空表軟管與進(jìn)氣歧管上的檢測(cè)孔相連；
③變速器置于空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)；
④在真空表上讀取真空度讀數(shù)。
